7月1日，正式實施，對電動車登記制度、改裝限制等都有明確的規定。目前，電動自行車超標問題突出，拼（改、加）裝、無牌無證、假牌假證、逆行、亂停亂放等違法現象多發，直接影響人民群眾生命財產安全。2019年，全省共查處各類非機動車違法971.8萬起（以電動自行車為主）；發生涉及非機動車交通事故死亡人數、受傷人數，分別占全省交通事故死亡和受傷總數的47.4%、59.7%。因此，加強電動自行車管理迫在眉睫。
《浙江省電動自行車管理條例》明確了電動自行車的定義：是指以車載蓄電池作為輔助能源，具備腳踏騎行功能和電助動或者電驅動功能的兩輪自行車。同時，《條例》進一步規范了全省電動自行車生產、銷售、登記、通行、停放及其相關管理活動，明確了政府及監管部門、生產銷售企業、行業協會的職責，從源頭上遏制大量非標電動自行車進入市場；提高電動自行車的違法成本，突破原有對非機動車駕駛人低額處罰限度，從20元至50元，提高到最高處罰500元，增強了執法震懾力；《條例》既涉及電動自行車充電的消防安全問題，又涉及互聯網租賃企業的經營行為，還鼓勵電動自行車所有人參加保險，彰顯立法為民宗旨，對加強電動自行車管理意義重大。
電動自行車事故率高，發生事故后往往因賠償問題引發糾紛。《條例》規定，縣級以上人民政府應當采取措施，引導電動自行車所有人投保第三者責任險、駕駛人員人身意外傷害險，鼓勵商業保險企業為電動自行車所有人投保提供優惠和便利。《條例》還特別強調，快遞、外賣等服務企業和互聯網電動自行車租賃企業應當加強安全生產教育和管理，落實安全生產主體責任，依法參加工傷保險，可以通過購買第三者責任險、駕駛人員人身意外傷害險等方式提高企業償付能力。
電動自行車亂停亂放也是困擾群眾的現象之一。針對這一亂象，《條例》規定縣級以上人民政府及其有關部門應當將電動自行車停放區域的設置納入城市道路相關建設規劃和住宅小區、單位建設規劃。地鐵站、車站、醫院、商場、農貿市場、文化體育場館、公園等公共交通設施、公共建筑和公共場所，應當按照國家和省規定標準配套規劃、建設電動自行車公共停放場所，管理單位應當落實專人管理。已建住宅小區、單位未建設電動自行車集中停放場所的，應當劃設相對集中的電動自行車停放區域。已建城市道路周邊未建設電動自行車集中停放場所的，應當根據需要在道路周邊劃設相對集中的電動自行車停放區域。電動自行車停放區域應當按照規劃用途使用，不得擅自停用或者改變用途。
為了預防電動自行車火災事故發生，確保消防安全，《條例》規定住宅小區、單位應當在電動自行車停放場所、區域設置符合國家標準的限時充電設施。電動自行車所有人或者駕駛人應當定期檢修蓄電池電氣線路，防止因電氣線路老化、短路等原因引發火災事故。禁止在建筑物的疏散通道、安全出口、樓梯間等影響消防通道暢通的區域停放電動自行車。
關于安全頭盔，《條例》明確了電動自行車駕駛人及搭載人應當佩戴安全頭盔。電動自行車搭載6周歲以下未成年人的，應當在后座使用兒童座椅。尤其值得注意的是，《條例》規定，互聯網電動自行車租賃企業未按規定提供安全頭盔的，由公安機關交通管理部門責令改正，處以警告，可以并處2000元以上20000元以下罰款。
另外，針對廣大群眾關心的備案非標電動自行車使用期限問題，《條例》也進行了完善，規定備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿7年的，不得上道路行駛；使用期未滿7年的備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛；設區市人民代表大會常務委員會或者人民政府可以規定備案非標電動自行車早于該期限不得上道路行駛。
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